HOT ! SAKAE X HYBRID 450/485 (仮) 25.4mm

SR SAKAE X HYBRID MODOLO Anatomic bend 450/485 (仮称)メーカー: 栄輪業 (SR, SAKAE)タイプ: ドロップハンドル寸法:　ブレーキ取り付け部の幅: 芯-芯450mm程度　末端部の幅: 芯-芯485mm程度, 外-外510mm程度　リーチ: 90mm程度　ドロップ: 150mm程度　クランプ部の外径: 25.4mm ※フェルール部分全て　それ以外の外径: 23.6-7mm程度年代：1970〜1980年代か仮にSRサンツアー以前の栄輪業が製造したのであれば、1970年代から1980年台のものという事になるでしょう。Fulcrum Racing Zero C17 クリンチャー。当時、この仕様で改めて製造する必然性がないため、矛盾を覚えません。NINJA PIZZ 2021 イエロー フレーム　クランクセット。状況的に、海外向けに作られたシリーズだろうと考えています。カラシ。クランプ部の仕様は昔のロードレーサーや現代の小径車に準ずる25.4mmであり、バルジではなくフェルール仕上げとなっています。FOX Factory 34 Boost FLOAT 150㎜ カシマコート。X HYBRID と言うシリーズがあった事を確認できませんが、ブラケットポジション(450mm)とドロップポジション(末端485mm)に差がある事から、マウンテンドロップ…今でいうグラベル系ハンドルの発想がある事を指しているのだろうと推測します。MAVIC　コスミックカーボン40 後輪(+前輪多少難あり)。K-90はリーチ、M-450はブレーキ取り付け部の幅を指しているのでしょう。SHIMANO DURA-ACE クランク FC-R9100-P 170mm。特徴　・ブレーキ取り付け部にフレアが無い　　(ハの字の広がりが無い)　　ブレーキを地面と「垂直」に取り付け可能です。RTS カーボンフレーム　TTR-7 シートポスト付。　・アナトミックベンド　　ドロップ部後半に僅かにフレアがあり、　　握りやすそうな形状になっています。鶴岡レーシング　競輪用車　ボンバープロ　NJS　ピストフレーム　TOP530。　・(特にドロップ部分の)幅が広い　　それ応じてか、フェルールも特に長いハンドルバーのみが売却対象です。HED3 カーボン　フロント　バトンホイール。劣化防止と称し、中にオイルを吹き付けた記憶があります。ブロンプトン用SONダイナモホイール&ランプヘッド　ボルトオンキット。気になる方は除去して下さい。ジェンナーロ：ELILEE (エライリー) クランクアーム。文字で記載した寸法は誤差や間違いがあり得ます。『未使用』DURA-ACE FC-R9200 172.5mm 50-34T。経年によるヤケやシミのような物があります。パーツ 3ta。全ては写真でご判断下さい。アルテグラ　6800 美品。返品、お値下げ等には応じかねます。パーツ ELILEE X320 170mm 24mm。発送に一〜三週間かかる場合があります。BLACK INC ブラックインク　一体型エアロハンドル　380mm。トラブル対策として、梱包〜発送の動画等を事務局や警察に提示する場合があります。新車外し/シマノ機械式105 12速グループセット油圧ブレーキ。※別出品NITTO RM-3の記事も参考になさって下さい#ランドナー#キャンピング#パスハンター#MTB